Posle
jednogodišnje pauze, zbog političke nestabilnosti u regionu, „Velika nagrada
Bahreina“ će se ponovo voziti, već u nedelju 22. aprila. Predsednik staze
„Šakir“, Zajed al Zaiani, kaže da za učesnike u Formuli 1 nema nikakve
opasnosti, uprkos glasinama o manjim nemirima u selima oko glavnog grada
Maname. Rukovodioci Eklestonove firme „Formula jedan menadžment“, već nekoliko
dana su u Manami.

Trka u Bahreinu
ima interesantan istorijat. Kada je završen rat u Libanu, koji je
destabilizovao ceo region, Berni Ekleston je imao ideju da organizuje trku u
Bejrutu, iliti „Parizu Bliskog istoka“, upravo tamo gde su vođene najveće
borbe. Međutim, ispostavilo se da to nije moguće izvesti. Odmah se, kao zamena,
ponudio prebogati Bahrein. Staza je napravljena u rekordnom roku, i to usred
pustinje. Projektant je bio, a ko drugi, do Herman Tilke. Naravno, austijski
arhitekta se potrudio da zadivi Bliski istok. U trenutku kada je staza zavšena,
bila je najmoderniji objekat za auto-moto trke, na svetu. Pored piste za Formulu
1, postoji još pet različitih konfiguracija staza, među kojima je i oval za
američki „Indikar“. Posto je staza napravljena usred pustinje, Tilke se dosetio
da pesak zalije ogromnim količinama gela, koji je vezivao pesak za sebe. Staza
je dugačka 5412 metara i ima pet levih i sedam desnih krivina. Startno-ciljni
pravac je dugačak 1090 metara na kojoj se postiže maksimalna brzina od 305
km/h, ali se zato u prvoj krivini koči do, samo, 63 km na sat  u prvoj brzini. Pored glavnog, postoje još
dva bočna pravca. Zgodna mesta za preticanje su krivina 4, gde se brzina sa 300
smanjuje na 111 km/h i krivina 10, gde se sa 205 km/h brzina smanjuje opet na
63 km na sat. Zbog tri dugačka pravca, čak 65% kruga se vozi punim gasom.

Prva trka za
„Veliku nagradu Bahreina“ održana je 2004. godine a prvi pobednik bio je Mihael
Šumaher u „ferariju“. Sledeće sezone trijumfovao je Fernando Alonso u „renou“,
kome je to bila tek treća pobeda u karijeri, ali izuzetno važna, jer je „Nando“
video da se Šumaher ipak može pobeđivati. Tu sezonu Alonso je završio
osvajanjem prve titule Šampiona sveta. Sledeće sezone trka u Bahreinu je bila
prva u kalendaru, pošto su se u Australiji istovremeno održavale „Igre zemalja
Komonvelta“. Španski šampion u „renou“, ponovio je uspeh iz prethodne godine i
postao prvi dvostruki pobednik Bahreina, što se Šumaheru nikako nije dopalo. Na
kraju sezone 2006. Alonso je osvojio i drugu titulu a „Šumi“ se povukao iz
Formule 1. Sledeće dve sezone „kralj peščanih dina“ na stazi „Šakir“, bio je
Brazilac Felipe Masa u „ferariju“. Posebno je bila interesatna tka 2008. jer su
Masa i Raikonen postigli dvostruku pobedu za „Ferari“, dok su iza njih bili:
nosilac pol-pozicije Robert Kubica i Nik Hajdfeld u bolidima „zauber-BMW“.
Naredne, 2009. pobeda je pripala neuhvatljivom Džensonu Batonu u fantastičnom
bolidu „bron-mercedes“. Bila je to treća pobeda Batona iz četiri trke, tako da
je na kraju sezone  postao i Šampion
sveta. Sledeće, 2010. godine pobedu je postigao Fernando Alonso, kome je to bio
prvi trijumf za novu ekipu „Ferari“. Tako je španski Šampion postao jedini,
trostruki pobednik „Velike nagrade Bahreina“. To nije čudo, jer Alonso voli da
da mu bolid malo proklizava. Već smo rekli da lane trka nije vožena, tako da je
staza „Šakir“ ostala dužna mnogim šampionima. Pre svega Kimiju Raikonenu, zatim
Luisu Hamiltonu, a na kraju i Sebastijanu Fetelu. Na prve tri trke ove sezone,
imali smo tri različita pobednika u različitim bolidima – Batona u
„meklaren-mercedesu“, Alonsa u „ferariju“ i fenomenalnog Nika Rozberga u „mercedesu“. Evo i rezultata kvalifikacija

1. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 1m 32.422s2. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 1m 32.626s3. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 1m 32.637s4. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 1m 32.711s5. Nico Rosberg Germany Mercedes-Mercedes 1m 32.821s6. Daniel Ricciardo Australia Toro Rosso-Ferrari 1m 32.912s7. Romain Grosjean France Lotus-Renault 1m 33.008s8. Sergio Perez Mexico Sauber-Ferrari 1m 33.394s9. Fernando Alonso Spain Ferrari-Ferrari no time Q310. Paul di Resta Britain Force India-Mercedes no time Q311. Kimi Raikkonen Finland Lotus-Renault 1m 33.789s12. Kamui Kobayashi Japan Sauber-Ferrari 1m 33.806s13. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 1m 33.807s14. Felipe Massa Brazil Ferrari-Ferrari 1m 33.912s15. Bruno Senna Brazil Williams-Renault 1m 34.017s16. Heikki Kovalainen Finland Caterham-Renault 1m 36.132s17. Pastor Maldonado Venezuela Williams-Renault no time Q2*18. Michael Schumacher Germany Mercedes-Mercedes 1m 34.865s19. Jean-Eric Vergne France Toro Rosso-Ferrari 1m 35.014s20. Vitaly Petrov Russia Caterham-Renault 1m 35.823s21. Charles Pic France Marussia -Cosworth 1m 37.683s22. Pedro de la Rosa Spain HRT-Cosworth 1m 37.883s23. Timo Glock Germany Marussia -Cosworth 1m 37.905s24. Narain Karthikeyan India HRT-Cosworth 1m 38.314s107 per cent time: 1m 40.380s

Author: Veljko Petrović