Trinaesta i poslednja evropska trka, vozi se za „Veliku nagradu Italije“,
na legendarnoj stazi „Monca“. Ova staza postala je hram italijanskog, ali i
evropskog auto-sporta. Italijani su stazu počeli da grade odmah posle I
Svetskog rata a završili je 1922. Bila je to treća pista velike brzin, ovalnog
oblika u svetu  posle engleskog
„Bruklandsa“ i američkog „Indijanapolisa“.

Prva „Velika nagrada Italije“ vožena je 1950. godine, dakle kada je i
osnovan šampionat Formule 1, i od tada se vozila svake godine, samo u „Monci“,
po čemu je ova pista jedinstvena. Prvi pobednik bio je Đuzepe Nino Farina u
„alfa romeu“. Najviše pobeda na ovoj stazi ima Mihael Šumaher, ukupno pet.
Ipak, pravi heroj „Monce“ je mlađani Šampion sveta Sebastijan Fetel, koji je
2008. postigao u „Monci“ prvu pobedu u karijeri, u niskobudžetnom timu „Toro
Roso“, koji se samo dve godine ranije zvao „Minardi“. Do sada Fetel je postigao
tri pobede i po tome se izjednačio sa Rubensom Barikelom.Ova staza je spoj
velike prosečne brzine i silovitih kočenja zbog veštački umetnutih šikana, kako
bi se staza bar malo usporila. No, i pored toga na „Monci“ su postavljeni mnogi
rekordi. Tako je 2002. Huan-Pablo Montoja u „vilijams-BMW-u“ izvezao krug
prosečnom brzinom od 259,897 km/h, dok je Dejmon Hil u „vilijams-renou“ vozio
maksimalnom brzinom od skoro 360 km na sat. Najsporija krivina je šikana posle
starta, nazvana „Airton Sena“, koja se prolazi sa 74 km/h a nabrža krivina je
„Biasono“ u kojoj se vozi čak 305 km na sat. Za pobedu u monci, potreban je
dobar, pouzdan motor, s obzirom da se 75% kruga vozi punim gasom i kvalitetne
kočnice, pošto su opterećenja maksimalna. Nivo aerodinamičkog pritiska,
takozvani grip, je maksimalan, ali je zato novo podppritiska, minimalan.  Naravno, važna je i umešnost vozača, naročito
na ulasku u šikanu nakon starta. Da li će Fernando Alonso uspeti pobedom da
obraduje verne „Ferarijeve“ navijače, „Tifoze“, kao što je to učinio 2010, godine
moćićemo da vidimo već u nedelju, na „Sport Klub“-u, sa početkom u 14 h ali
sudeći prema rezultatima slobodnih treninga u petetak, „Mercedesovi“ vozači
Rozberg i Hamilton i dalje su neprikosnoveni, tako da je očigledno da će o
šampionskoj tituli odlučiti njih dvojica u, po mnogim mišljenjima, ne baš
„čistoj“ i korektnoj borbi.

Author: Veljko Petrović