F1 se vraća u Kinu: Šta se promenilo od 2019?

Formula 1 18. apr 202416:46 1 komentar
Luis Hamilton
Dan Istitene/Getty Images

Posle pet godina, Formula 1 se ovog vikenda vraća u Kinu, gde nas čeka i prva sprint trka ove sezone.

Pročitajte još

Ukupno 1.824 dana prošla su od prethodne Velike nagrade Kine, koja je bila 1.000. u istoriji Formule 1, a od tada se mnogo toga promenilo. Ceo svet je prošao kroz pandemiju, sam sport je odjednom ponovo postao globalno popularan, dok je jedna dominantna era zamenjena drugom.

Prethodna trka u Šangaju počela je 90-minutnim treninzima, koji su u međuvremenu skraćeni na sat vremena, a završena je trijumfom Luisa Hamiltona, koji je tako upisao svoju 75. pobedu. U međuvremenu je Britanac još 28 puta stigao do najvišeg stepenika pobedničkog postolja, sa 103 trijumfa drži novi rekord, ali već skoro dve i po godine ne zna za pobedu.

S druge strane, Maks Ferstapen je do te 1.000 trke u istoriji imao samo pet pobeda, a u Kini je zauzeo četvrto mesto. Od tada je slavio 52 puta, pa su po broju trijumfa ispred njega samo Hamilton i Mihael Šumaher, koji je svoju poslednju pobedu, 91. po redu, upisao baš u Šangaju.

Ta trka 2019. godine bila je tek treća za vozače kao što su Džordž Rasel, Lando Noris i Aleks Albon, dok su na stazi, između ostalih, tada bili i Sebastijan Fetel, Kimi Raikonen i Robert Kubica. U sezonama koje su sledile, Nikolas Latifi, Nikita Mazepin, Mik Šumaher i Nik de Vris su započeli i izvesno završili svoje karijere u Formuli 1. U isto vreme, dvostruki svetski šampion Fernando Alonso se vratio iz penzije, promenio nekoliko timova i produžio ugovor do posle svog 45. rođendana. I što je možda još čudnije ostaje u timu koji će za dve godine započeti partnerstvo sa Hondom, čiji motor je jednom prilikom počastio komentarom da je to pogonska jedinica za GP2.

Deo šampionata pre pet godina bili su Rejsing Point, Toro Roso, Reno i Alfa Romeo, koji sada nose druga imena – Aston Martin, RB tim, Alpin i Kik Zauber. S druge strane, Vilijams je tada i dalje bio u posedu porodice Vilijams, vodila ga je ćerka osnivača Kler, ali je u međuvremenu stigao novi vlasnik – Dorilton Kapital.

Samo Mercedes i Red Bul u poslednjih pet godina nisu promenili svoje šefove, a bilo je nekoliko baš zvučnih tumbanja. Matiju Binota je u Ferariju zamenio Fred Vaser, Meklaren je umesto Andreasa Zajdla doveo Andreu Stelu, dok je Aston Martin angažovao Majka Kreka na mesto koje je ranije držao Otmar Šafnauer. Alfa Romeo je postao Stejk i vodi ga Zajdl posle Vaserovog odlaska, u sklopu transformacije u Audi od 2026. godine. I ostali timovi su imali određene promene, ali ih je najviše bilo u Alpinu, gde su se smenjivali Siril Abitebul, Davide Brivio i Šafnauer, a sada je Bruno Famin na čelu tima koji je ubedljivo poslednji u šampionatu.

Što se tiče same Formule 1, vođenje šampionata preuzeo je nekadašnji šef Ferarija Stefano Domenikali, na snagu su stupila nova pravila koja su za cilj imala da povećaju akciju, a takođe su uvedene i sprint trke. Mnogi kažu da je zapravo nastupila revolucija, ne evolucija, a s obzirom na to šta se sve desilo u poslednjih pet godina, teško je predvideti kako će Formula 1 izgledati u narednih pet. Možda je najizglednije predvideti da će Fernando Alonso i dalje biti na stazi.:-)

U svakom slučaju, akcija u Šangaju počinje u 5.30 jedinim slobodnim treningom ovog vikenda, pošto četiri sata kasnije počinju kvalifikacije za sprint. Sama sprint trka vozi se u subotu u pet časova, glavne kvalifikacije su na programu od 9, a u istom terminu u nedelju startuje Velika nagrada Kine. Kompletna akcija čeka vas na Sport Klubu 1.

Koje je tvoje mišljenje o ovome?

Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare

Pošalji komentar Pročitaj komentare (1)

Najčitanije vesti - Formula 1

Video - Najnovije

Najčitanije vesti

Najnovije vesti