Svetska automobilska federacija (FIA) sastaće se sa proizvođačima pogonskih jedinica u šampionatu Formule 1 povodom zbog kontroverzi oko "rupe u pravilima" koji stupaju na snagu od predstojeće sezone.

Sastanak će biti održan uoči prvog predsezonskog testiranja. Spor između proizvođača izbio je krajem prošle godine, nakon što se pojavila informacija da su Mercedes i Red Bul iskoristili „rupu“ u formulaciji pravila za 2026. godinu kako bi dodatno unapredili performanse svojih motora.

Dok su neki proizvođači ograničenje odnosa kompresije od 16:1 tumačili kao maksimalnu vrednost koju smeju da koriste, takvo viđenje nisu delili svi.

POVEZANO:

Koja je razlika između Formule 1 i Formule E?

Formula 1

6. jan 2026 4

Formula 1

6. jan 2026 4

Stiže nova era Formule 1!

Formula 1

2. jan 2026 26

Formula 1

2. jan 2026 26

Navodno su Mercedes, a u manjoj meri i Red Bul, radili na rešenjima koja poštuju granicu od 16:1 kada se motori mere na ambijentalnoj temperaturi, ali je premašuju kada su zagrejani.

Korišćenjem pametnih koncepata, kao što je i termička ekspanzija, uspeli su da povećaju odnos kompresije u uslovima kakvi su na stazi – što donosi bolje performanse i u potrošnju goriva.

Jedan izvor sa vrha industrije procenio je da bi teorijska dobit, ukoliko se maksimalno iskoristi, mogla da iznosi i do 10 kW – što je ekvivalentno oko 13 konjskih snaga.

Procene govore da bi to moglo da donese prednost od oko 0,3 do 0,4 sekunde po krugu, u zavisnosti od konfiguracije staze.

„The Race“ je pred Božić otkrio da su Ferari, Audi i Honda poslali zajedničko pismo FIA tražeći razjašnjenje situacije, jer smatraju da svaki motor koji radi sa odnosom kompresije većim od 16:1 mora biti nelegalan.

To se zasniva na članu C1.5 tehničkog pravilnika Formule 1, koji navodi da bolidi moraju biti u skladu sa pravilima „u svakom trenutku tokom takmičenja“.

Međutim, kako se čini da je FIA bila zadovoljna Mercedesovim pristupom – i dodatno pojasnila u ažuriranim pravilima da se merenje 16:1 obavlja na ambijentalnoj temperaturi – malo je verovatno da će doći do promene stava.

To je otvorilo mogućnost da na prvoj trci sezone u Australiji rivali podnesu zvaničan protest.

Kao odgovor na pismo Ferarija, Audija i Honde, sada je potvrđeno da je FIA pozvala sve proizvođače na sastanak 22. januara, kako bi se razgovaralo o narednim koracima. To je svega četiri dana pre početka prvog testiranja u Barseloni, a svi motori za početak sezone već su proizvedeni.

Razume se da će se na ovom skupu naći i visoki rukovodioci timova, kao i tehnički stručnjaci.

Iako se promena trenutnog tumačenja FIA pre početka sezone smatra malo verovatnom, razume se da rivali Mercedesa vrše pritisak da se u budućnosti nešto promeni, kako bi svi radili po istom kriterijumu.

NAJČITANIJE NA SAJTU SPORT KLUBA

Jezivo: Masovna grobnica pored stadiona FIFA svetskog prvenstva

Zanimljiva izjava Milke Forcan: Navijači prepoznaju ko šta radi

Čima Moneke ne okoliša: Stidim se!

Koji je budžet Žalgirisa, tima koji je ponizio Partizan i Zvezdu?

To bi moglo da uključi izmenu procedura merenja ili jasno definisanje granica odnosa kompresije. Jedna od ideja koja se pojavila jeste i potpuno ukidanje ograničenja odnosa kompresije.

Najverovatnije je da bi se bilo kakva promena primenjivala tek od 2027. godine, ali izvori navode da pojedini proizvođači traže da se nešto preduzme već posle letnje pauze.

Ipak, prema pravilima homologacije u Formuli 1, proizvođači nemaju mogućnost da tokom sezone menjaju svoje pogonske jedinice, osim ako im performanse nisu toliko loše da aktiviraju propise koji dozvoljavaju dodatni razvoj.