Šef ekipe Vilijams, Džejms Vauls otkrio je da postoji najmanje pet predloženih izmena propisa Formule 1, nakon prve trke sezone u Australiji.

Sam Vauls je opisao nove automobile kao „gladne energije“, nakon ogromnog prikaza „super klipovanja“ u Melburnu. Tada hibridni sistem počinje da regeneriše električnu energiju dok vozač vozi punim gasom, što rezultira drastičnim gubitkom brzine. Pri prilazu krivini 9 na Albert Parku, ovaj gubitak je dostigao 50 km/čas, što nije dobro primljeno, ne samo kod vozača, već i kod mnogih navijača.

Povezane vesti

Osnivač Formule E: Formula 1 pokušava da bude kao mi

Formula 1

11. mar 2026 0

Formula 1

11. mar 2026 0

Problemi sa logistikom pred Veliku nagradu Kine

Formula 1

11. mar 2026 0

Formula 1

11. mar 2026 0

Vozači F1 ne vole nova pravila: Haos, imaćemo velike udese

Formula 1

9. mar 2026 15

Formula 1

9. mar 2026 15

Razlog za toliko „super klipovanja“ u Australiji je taj, što na Albert Parku nije bilo mnogo zona za jako kočenje, gde bi vozači mogli da napune baterije. Očekuje se da će ovaj problem biti mnogo manji u Kini ovog vikenda, ali već se vode diskusije o promenama pravila koje bi mogle da budu uvedene za Veliku nagradu Japana, za dve nedelje.

„Ako stanete pored staze, što sam ja uradio tokom testiranja u Bahreinu, ovo su i dalje automobili Formule 1 i mi se i dalje trkamo u Formuli 1. To su činjenice.

Možemo li da poboljšamo neke stvari? Možemo. Čak i pre nego što smo otišli ​​u Bahrein, svi smo se pitali da li smo na pravom mestu. Nismo. Da li smo znali šta da promenimo da bismo poboljšali stvari? Nismo. Sačekajmo prvih nekoliko trka kako bismo stekli jasniju predstavu o tome šta treba da se promeni i kako?

Nisam još siguran, ali da li smo u savršenoj poziciji? Ne. Mislim da su automobili malo gladni energije, ali ne smemo da zaboravimo da je ovo bila jedna od tri najteže staze za ovo. Ali, bez obzira na tu činjenicu, da li je to vrsta predstave koju želimo da priredimo kao sport? Ne. Želimo da budemo na malo boljem mestu.

Dakle, postoje četiri ili pet različitih predloga. Pogledaćemo ih u sledećim trkama da vidimo šta bi funkcionisalo, a šta ne. Ali pratite situaciju. Siguran sam da ćemo se kao sport ujediniti i doneti pravu odluku.“

„Postoje stvari koje možemo da uradimo sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Samo je pitanje koliko ekstremno želimo da idemo. Najgore što možemo da uradimo jeste da donesemo odluku i pogoršamo situaciju. Zato moramo da se pobrinemo da poboljšamo sport i postoji način da to uradimo.

Kao što sam rekao, sada smo na jednoj od tri najneprijatnije staze za energiju. U Kini bi moglo da bude tako loše, voleo bih da vidim kako stvari stoje tamo. U Suzuki neće biti tako. Zato moramo da se pobrinemo da ono što isporučujemo bude sport koji je prijatan za gledanje.

Da li smo to previše zakomplikovali? Da, moramo biti iskreni u vezi s tim. Ali mislim da i dalje imamo dobar proizvod sa brendom Formule 1“, rekao je Vauls.