Posle četiri sezone u kojima je ili osvajao titulu ili bio vicešampion, uprkos dolasku Marka Markesa u njegov tim, svi su očekivali da će se Frančesko Banjaja do samog kraja boriti rame uz rame sa svojim novim timskim kolegom. Međutim, tokom gotovo cele prošle sezone Peko je bio bleda senka sebe, pošto nijednog trenutka nije našao pravi osećaj na novom Dukatiju, pa je iza njega, kako sam priznaje, izgubljena sezona.

Tokom cele 2025. italijanski motociklista je ličio na sebe samo na Velikoj nagradi Japana, na kojoj je ostvario dvostruki trijumf. Na najvišem stepeniku pobedničkog postolja našao se još u glavnoj trci u Ostinu i sprintu u Sepangu, a na ostalim trkama je bio daleko od onog Peka kakvog svi pamtimo. Upravo o tome vozač Dukatija je pričao u ekskluzivnom intervjuu za Sport Klub, u kojem smo se dotakli i toga koliko je Markesov dolazak u tim uticao na njega, lekcijama koje je naučio iz poraza i još nekim temama.

Novogodišnji paketić Sport Kluba

Stiže nova era Formule 1!
Životno delo Pedra Martineza: Otkud Valensija na čelu Evrolige?
FIFAntino

“Jednostavno je šteta izgubiti sezonu na ovakav način. Smatram da je potencijal sve vreme bio tu, ali nismo uspeli da rešimo probleme tokom sezone. Mučio sam se od početka do kraja”, rekao je Banjaja za Sport Klub.

Iako mnogi veruju da je sam dolazak Markesa u fabrički tim Dukatija uticao na Banjaju, a posebno činjenica da je titulu obezbedio izuzetno ubedljivo, italijanski motociklista kaže da nije takav slučaj.

“Iskreno, to uopšte nije istina. Verujem da je Mark u potpunosti zaslužio titulu, a to nema nikakve veze sa mojim rezultatima. Bio je odličan, ja nisam bio. Ubedljivo je osvojio titulu, dok ja nijednog trenutka nisam ispunio svoj potencijal”, naglašava Banjaja i nastavlja pričom o tome kako je raditi u istom timu sa sada već devetostrukim svetskim šampionom, “Sve je funkcionisalo odlično. Mark je odličan momak, to sam shvatio i pre nego što je sezona počela. Naš odnos je samo rastao iz trke u trku i mislim da je zaista dobar timski kolega”.

Po njegovom priznanju, prošla sezona je za njega izgubljena. Sportisti obično kažu da više nauče iz poraza, nego iz pobeda, a na pitanje da li je takav slučaj i sa njim, Peko je odgovorio:

“Ne znam da li bih to baš tako rekao. Mislim da sam više naučio iz poraza od Martina 2024, nego iz ovog jer nijednog trenutka nisam bio konkurentan i zaista sam se mučio. Ali, ono što sam naučio je da se nijednog trenutka nisam predao, iako je bilo lako to učiniti. Posle tri-četiri trke bez ikakvog osećaja na motociklu bilo je i prelako odustati, a ja nisam odustao. To će mi sigurno pomoći u budućnosti”.

Peko nije odustao, a nije ni njegov tim. Tokom mnogih trkačkih vikenda svi su zajedno danonoćno radili na tome da konačno pronađe osećaj kakav je imao ranijih sezona.

“Smatram da je moj tim dao sve od sebe, u Dukatiju su dali sve od sebe da bi mi pomogli. Ali, nažalost, nismo ustanovili šta je problem. Ne možete jednostavno da budete toliki optimisti da budete konkurentni tokom svih sezona, kao što smo mi bili u prethodne četiri, ali se nadam da će nam 2025. godina pomoći da ne ponovimo iste greške”.

Trostruki svetski šampion je konstantno naglašavao da nema isti osećaj na motociklu kakav je imao u prethodnim sezonama. Banjaja je za motocikl koji je vozio 2022. više puta rekao da je najbolji na kojem se našao, a svaki naredni bio je samo evolucija prethodnog. Na pitanje šta se tačno promenilo, pa je taj osećaj nestao, vozač Dukatija kaže:

“Ne znam… Iskreno, ovaj motocikl je sličan prethodnom. Tokom cele sezone smo pokušavali da ga podesimo kao godinu dana ranije, ali ovaj motocikl funkcioniše drugačije, nažalost. I mi ne razumemo zašto je to tako. Na nama je sada da ustanovimo u čemu je problem”.

Vikend u Japanu je bio definitivno najbolji za Banjaju tokom 2025. godine. Loših vikenda je bilo i previše – čak pet je završio bez ijednog boda – ali za Italijana je jasno koji je najlošiji.

“Definitivno je onaj u Indoneziji bio najteži trenutak sezone. Potpuno sam dominirao u Japanu, a potom sam bio izgubljen u trci tamo. Prava je šteta što je bilo tako jer sam mislio da smo posle Japana u stanju da pobedimo na svim preostalim trkama. Ali, nažalost, motocikl se ponašao na drugačiji način”, naglašava Banjaja.

S obzirom na to da naredne godine stiže nova era Moto GP šampionata, tokom predstojeće sezone se neće mnogo toga promeniti. Na čemu Banjaja mora da radi da bi bio konkurentniji?

“Osnovno je da pronađem ponovo svoj osećaj, da nateram motocikl da funkcioniše kao što je slučaj bio u Japanu. Srećom, imamo sve podatke, videli smo da je tamo sve radilo kako treba. U podacima koje imamo je sve jasno, samo moramo to da iskoristimo da bih ponovo našao taj osećaj koji mi fali”, istakao je vozač Dukatija.

Čini se da su prošle sezone mnogi timovi smanjili razliku u odnosu na Dukati, ali Banjaja kaže da njegov tim uprkos dominaciji Markesa nijednog trenutka nije morao da pokaže svoj maksimum.

“Da, svi ostali proizvođači jesu napravili korak napred, možda Honda najviše. Aprilija ima vozača koji se istinski prilagodio motociklu i pokazao kakav je njihov potencijal. Uz to, Dukati nije išao do kraja. Mark je bio praktično sam tokom cele sezone, nijednog trenutka nije mogao da razmišlja o drugima. Bio je jednostavno bolji od svih ostalih. Od 11 trka na kojima je pobedio, mislim da je na samo dve zaista morao da se pomuči, sve ostale je samo kontrolisao. Sledeće sezone želim da se vratim na svoj nivo, ali i da podignem nivo Dukatija”.

Na pitanje da li smatra da može da izazove Markesa tokom cele sezone, Banjaja odgovara:

“Da, mislim da mogu. Potrebno je da napravim manje grešaka. U Japanu sam izazvao Marka, ako uspem to opet, više puta, podići ćemo nivo. Ostalima će biti teško da pobede Dukati kao ove sezone, kada je tu bio samo Mark. Moramo da podignemo nivo i svima otežamo posao”.